Thành công thu hồi tàu vũ trụ Starship, SpaceX lần đầu tiên xuất hiện "đũa kẹp tàu vũ trụ", nhà phân tích: bước quan trọng nhất để hỗ trợ định giá nghìn tỷ

Tác giả: Bảo Duy Long，Wall Street Journal

SpaceX lần đầu tiên thành công trong việc dùng cánh tay cơ khí của tháp phóng để bắt giữ tàu vũ trụ Starship trên không, đây là lần đầu tiên trong lịch sử hàng không vũ trụ toàn cầu một tàu vũ trụ trở về từ quỹ đạo được tháp phóng "kẹp" lại để thu hồi, điều này cũng giúp công ty của Musk tiến gần hơn một bước lớn đến mục tiêu "tái sử dụng nhanh chóng", và các nhà phân tích cho rằng đây chính là một phần quan trọng hỗ trợ cho câu chuyện định giá hàng nghìn tỷ đô la của họ.

Vào lúc 11 giờ tối theo giờ Bắc Kinh ngày 15 tháng 11, tàu vũ trụ Starship đã trở lại bầu khí quyển sau khi hoàn thành 14 vòng bay quanh trái đất, được cánh tay cơ khí khổng lồ "Mechazilla" trên tháp phóng tại căn cứ Starbase ở Texas kẹp chặt. Hình ảnh trực tiếp cho thấy, hơn 5 triệu người đã theo dõi sự kiện thu hồi này.

Đối với các nhà đầu tư, ý nghĩa của sự thành công này nằm ở chi phí. Các nhà phân tích của Bernstein đã viết trong báo cáo gửi đến khách hàng trước khi phóng rằng, "tái sử dụng hoàn toàn là chìa khóa để đạt được tần suất phóng cao và chi phí đưa vào quỹ đạo thấp hơn, và hai yếu tố này chính là cốt lõi của kế hoạch mạng lưới trung tâm dữ liệu quỹ đạo", đồng thời cho rằng việc chứng minh khả năng tái sử dụng của Starship là "bước quan trọng nhất" để SpaceX duy trì "định giá hàng nghìn tỷ đô la".

Các nhà phân tích của Citigroup thì chỉ ra trong báo cáo hôm thứ Năm rằng, ngành công nghiệp luôn coi tên lửa 100% tái sử dụng là "Chén Thánh" của công nghệ tên lửa.

Morgan Stanley trước đó đã công bố báo cáo nhấn mạnh rằng, thị trường chưa nhận thức đầy đủ về tác động tiềm năng của việc tái sử dụng nhanh chóng Starship. Nếu việc bắt giữ tên lửa đẩy và tàu vũ trụ thành công không chỉ mang lại lợi ích thực sự cho giá cổ phiếu, mà còn có ý nghĩa tích cực lớn hơn cho chính doanh nghiệp, nó sẽ giảm đáng kể sự không chắc chắn về quy mô thị trường tiềm năng của các mảng kinh doanh cốt lõi.

Tuy nhiên, SpaceX chỉ hoàn thành một nửa mục tiêu lần này. Theo kế hoạch, công ty dự định thu hồi cả tên lửa đẩy "Super Heavy" và tàu vũ trụ cùng một lúc, nhưng tên lửa đẩy đã tắt động cơ sớm trong quá trình hạ cánh, tự động ngừng thử nghiệm thu hồi, sau đó bị dẫn về phía mặt nước Vịnh Mexico, và phát nổ trước khi chạm nước. SpaceX cho biết các kỹ sư đang điều tra nguyên nhân.

Tên lửa đẩy thất bại, nhưng tàu vũ trụ thu hồi thành công

Starship lần này là chuyến bay thử nghiệm thứ 15, và là lần thử nghiệm táo bạo nhất: công ty lần đầu tiên cố gắng thu hồi cả hai tầng của tên lửa cùng một lúc.

Trước đó, SpaceX đã ba lần thành công trong việc bắt giữ tên lửa đẩy Super Heavy, nhưng nỗ lực vào thứ Sáu đã bị gián đoạn trong giai đoạn hạ cánh do động cơ tắt sớm, tên lửa đẩy cuối cùng đã rơi xuống Vịnh Mexico và phát nổ.

Wall Street Journal đề cập rằng, vào chiều ngày 13 tháng 11 theo giờ địa phương, Starship đã hoàn thành lần thử nghiệm bay tổng hợp thứ mười lăm, tuy nhiên sau khi tách tầng, tên lửa đẩy Super Heavy phiên bản V3 Booster 22 đã không thể trở về bãi phóng theo kế hoạch, cuối cùng rơi xuống Vịnh Mexico và phát nổ, bỏ lỡ cơ hội bị cánh tay cơ khí của tháp phóng bắt giữ.

SpaceX đã nhiều lần thành công trong việc thu hồi tên lửa đẩy trước đó. Trong lần thử nghiệm bay tổng hợp thứ năm vào tháng 10 năm 2024, Booster 12 đã lần đầu tiên hoàn thành việc bị cánh tay cơ khí của tháp phóng bắt giữ, sau đó việc thu hồi tên lửa đẩy dần trở thành một phần quy trình thử nghiệm thông thường. Nhưng những thành công trước đây không đảm bảo rằng mỗi thế hệ tên lửa đẩy mới đều có thể vượt qua thử thách.

Tàu vũ trụ đã tiếp tục vào quỹ đạo theo kế hoạch. Starship trong quá trình bay đã phóng ra 26 vệ tinh Starlink V3 mới nhất, sau đó trở lại bầu khí quyển với tốc độ vượt quá 26.000 km/h, nhiệt độ của thân tàu dưới lớp plasma đạt tới 7.000 độ Fahrenheit.

Theo các phương tiện truyền thông, đây là lần đầu tiên kể từ khi NASA hoàn thành chuyến bay cuối cùng của tàu con thoi vào năm 2011, một tàu vũ trụ trở về từ quỹ đạo và được thu hồi; vì tàu con thoi không hoàn toàn được coi là tên lửa, lần trở về này của Starship lại là một "lần đầu tiên" đối với SpaceX.

Musk cũng đã đăng video kiểm tra tàu vũ trụ sau khi thu hồi trên X.

Giám đốc NASA Jared Isaacman đã gửi lời chúc mừng trên X:

Thật giống như phép thuật, mỗi ngày đều khiến nhiều người tin vào điều này hơn.

Kế hoạch đưa người lên mặt trăng "Artemis" của NASA phụ thuộc vào công nghệ Starship để đưa các phi hành gia và hàng hóa từ quỹ đạo mặt trăng lên mặt trăng và trở về, trong khi Musk hy vọng cuối cùng sẽ sử dụng Starship để thực hiện nhiệm vụ trên sao Hỏa.

Tác giả tiểu sử của Musk, Walter Isaacson, đã hồi tưởng trên X rằng, trong một cuộc họp vào tháng 12 năm 2020, Musk đã đề xuất và kiên quyết cho rằng cánh tay cơ khí của tháp phóng có thể bắt giữ Starship trở về, "điều này có ý nghĩa lớn hơn nhiều so với hầu hết mọi người tưởng tượng, tôi sẽ luôn nhớ biểu cảm của các kỹ sư trong phòng họp Starbase lúc đó".

Cột mốc và áp lực lên giá cổ phiếu

Sau khi thất bại trong việc thu hồi tên lửa đẩy vào thứ Sáu, giá cổ phiếu của SpaceX (mã SPCX) đã giảm 2% trong giao dịch sau giờ; trước khi giao dịch vào thứ Hai tuần này, giá cổ phiếu chỉ cao hơn 3% so với mức giá phát hành IPO là 135 USD, giảm 38% so với mức cao lịch sử 225,64 USD được thiết lập ngay sau khi niêm yết vào tháng 6 năm ngoái.

Áp lực lên tâm lý thị trường chủ yếu đến từ các yếu tố liên quan đến AI, tức là thị trường lo ngại rằng sự tăng trưởng ngành công nghiệp của công nghệ mới này sẽ chậm lại. Chính vì vậy, tiến độ của Starship được coi là biến số quan trọng ảnh hưởng đến định giá: nó không chỉ có thể mở rộng khả năng vận chuyển của Starlink mà còn cung cấp con đường chi phí cho sức mạnh tính toán trong không gian.

Về cấu trúc cạnh tranh, Bernstein cho rằng đối thủ vẫn còn xa SpaceX. Cơ quan này chỉ ra rằng, SpaceX đã trình diễn khả năng tái sử dụng trên Falcon 9 từ năm 2016, "SpaceX thực sự dẫn trước đối thủ khoảng mười năm".

Theo báo cáo, SpaceX cũng là công ty tư nhân đầu tiên đưa tên lửa sử dụng nhiên liệu lỏng vào quỹ đạo, công ty tư nhân đầu tiên thăm dò trạm vũ trụ quốc tế, và công ty tên lửa đầu tiên có định giá vượt quá 1.000 tỷ USD. Lần "kẹp tàu vũ trụ" vào thứ Bảy này đã thêm một mục vào danh sách này.

Tái sử dụng Starship là "điểm chuyển" chi phí trong mô hình kinh doanh của SpaceX

Việc đưa tàu vũ trụ trở lại tháp phóng, thay vì để nó rơi xuống biển, có nghĩa là việc bảo trì và phóng lại tên lửa có thể được thực hiện trên mặt đất, mà không cần phải vớt và xây dựng lại từng bộ phận. Citigroup đánh giá rằng, tên lửa hoàn toàn tái sử dụng là "Chén Thánh" của ngành.

Mục tiêu dài hạn của SpaceX là thực hiện hàng nghìn lần phóng Starship mỗi năm, trong khi hiện tại, Falcon 9 một phần tái sử dụng của họ thực hiện hàng trăm lần phóng mỗi năm, đảm nhận phần lớn hàng hóa đưa vào quỹ đạo toàn cầu.

Morgan Stanley cho rằng việc bắt giữ thân tàu vũ trụ khó hơn so với tên lửa đẩy. Tên lửa đẩy không trải qua áp lực nhiệt và cơ học do tái nhập quỹ đạo mang lại, trong khi tàu Starship cần phải chịu đựng môi trường cực đoan trong quá trình tái nhập bầu khí quyển với tốc độ cao. Nếu tàu vũ trụ vẫn có thể bị tháp phóng bắt giữ sau khi trải qua quá trình tái nhập, đó sẽ là bước quan trọng nhất trong hệ thống tái sử dụng hoàn toàn.

Đây cũng là lý do mà Morgan Stanley nhấn mạnh thị trường đã đánh giá thấp tầm quan trọng của nhiệm vụ này. Nếu việc bắt giữ đôi thành công, không chỉ là một yếu tố kích thích giá cổ phiếu ngắn hạn, mà còn sẽ giảm đáng kể rủi ro thực hiện của hệ thống Starship trong việc tái sử dụng thương mại, triển khai Starlink và mở rộng sức mạnh tính toán AI trong tương lai.

Giá trị thương mại của Starship trước tiên thể hiện qua Starlink. Starlink hiện là trung tâm lợi nhuận của SpaceX, phục vụ hơn 13 triệu người dùng tại hơn 170 quốc gia, với hơn 11.000 vệ tinh hoạt động ở quỹ đạo thấp, EBITDA quý ba khoảng 3,5 tỷ USD, cao hơn 1,9 tỷ USD cùng kỳ năm 2025.

Starship có thể mang tối đa 60 vệ tinh Starlink V3 trong một lần phóng. Kích thước của V3 gần gấp bốn lần V2, khả năng truyền dữ liệu khoảng gấp mười lần so với V2, điều này có nghĩa là chỉ Starship mới có thể đưa các vệ tinh nặng hơn lên không gian. Trong lần thử nghiệm bay thứ 14 vào ngày 28 tháng 9, SpaceX đã phóng 26 vệ tinh V3.

Từ góc độ thương mại, tiến độ tái sử dụng Starship trực tiếp quyết định liệu SpaceX có thể giảm thêm chi phí phóng và mở rộng khả năng phóng một lần một cách đáng kể. Tên lửa tái sử dụng càng nhanh, càng ổn định, tốc độ triển khai Starlink càng nhanh, và trần doanh thu cho các doanh nghiệp kết nối toàn cầu và cơ sở hạ tầng AI cũng càng cao.

Các phân tích cho rằng, không gian tưởng tượng xa hơn đang trực tuyến tính toán. Musk hy vọng xây dựng trung tâm dữ liệu AI trong không gian, có thể khởi động vào cuối năm 2027, khả năng tái sử dụng của Starship chính là điều kiện tiên quyết để giảm chi phí đưa vào quỹ đạo. Ông đã đăng bài viết vào ngày 4 tháng 11 rằng "hiện tại trung tâm dữ liệu không gian trông khá hấp dẫn"; Bernstein cũng cho rằng, nút thắt của trung tâm dữ liệu quỹ đạo không nằm ở vật lý, mà ở nhịp độ triển khai.